近日，据航空航天英才网(www.hkht.job1001.com)观察员了解，国内三大航空公司陆续发布了2012年一季度财报，受航油价格影响，东航、国航、南航利润受到大幅挤压，一季度净利润均出现超过70%的下滑，成本问题也成了摆在航空运输企业面前的首要难题。

　　从财报中可看出，航油成本成为三大航空公司最大的运营成本来源，2011年航油成本分别占国航、南航、东航运营成本的37.66%、43.1%、41.49%。2011年国航航油成本同比上升44.02%，南航2011年航油成本同比增长39.1%，东航同比增长35.3%。
　  面对成本的上升，三大航空公司陷入了一边增加航油附加费以应对航油价格的上涨，却一边又降低机票价格以吸引乘客的困境。
　　相比三大航空公司处境，国内首家低成本航空公司春秋航空有限公司的表现却格外亮眼，据悉春秋航空2011年盈利已达5亿元，而目前公司的飞机数量仅为31架。
    成本的上涨、业绩的下滑以及春秋航空的成功使国内其他航空公司开始尝试低成本航空模式。
　　这种情况下，三大航空公司若涉足低成本航空市场，对于低成本航空市场又是个不小的冲击。在此，航空航天英才网小编表示，物竞天择，适者生存……

 

 

 

 

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